НАСА се кани да изпрати хора на Луната — в космически кораб, който не всеки смята за безопасен за летене

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Когато четирима астронавти стартират историческо пътешестване към Луната незабавно на 6 февруари, те ще се качат на борда на галактическия транспортен съд Orion на НАСА с широчина 16,5 фута с разбирането, че той има прочут минус - подобен, който накара някои специалисти да упорстват галактическата организация да не извършва задачата с хора на борда. Но НАСА остава уверена, че се е справила с казуса и транспортното средство може да върне екипажа вкъщи безвредно.

Проблемът е обвързван със особено покритие, нанесено върху долната част на галактическия транспортен съд, наречено топлинен щит. Това е решаваща част от хардуера, предопределена да защищава астронавтите от рискови температури, до момента в който се спускат назад на Земята по време на последния сектор от тяхната задача до Луната, наречена Артемида II.

Тази жизненоважна част от галактическия транспортен съд Orion е съвсем идентична с топлинния щит на Artemis I, тестов полет без екипаж през 2022 година Превозното средство Orion от предходната задача се завърна от космоса с топлинен щит, белязан от непредвидена щета - което накара НАСА да изследва казуса.

И до момента в който НАСА е подготвена да почисти топлинния щит за полет, даже тези, които имат вяра, че задачата е безвредна, признават, че има незнаен риск.

„ Това е девиантен топлинен щит “, сподели доктор Дани Оливас, някогашен астронавт на НАСА, който е служил в назначен от галактическата организация самостоятелен екип за обзор, който проверява случая. „ Няма подозрение: това не е топлинният щит, който НАСА би желала да даде на своите астронавти. “

Все отново Оливас сподели, че има вяра, че откакто е прекарал години в анализиране на това, което се е объркало с топлинния щит, НАСА „ е прегърнала казуса “.

След привършване на следствието преди към година НАСА реши, че ще лети с капсулата Artemis II Orion такава, каквато е, вярвайки, че може да подсигурява сигурността на екипажа, като леко промени траекторията на полета на задачата.

„ Мисля, че в съзнанието ми няма полет, който в миналото да излетява, при който да нямате непрекъснато подозрение “, сподели Оливас. " Но НАСА в действителност схваща какво имат. Те знаят смисъла на топлинния щит за сигурността на екипажа и аз имам вяра, че са свършили работата. "

Лакиша Хокинс, изпълняващ длъжността заместник-асоцииран админ на дирекцията на задачата за развиване на проучвателен системи на НАСА, повтори това мнение през септември, като сподели, че „ от позиция на риска се усещаме доста уверени “.

А Рийд Уайзман, астронавтът, избран да командва задачата Artemis II, изрази своята убеденост.

„ Изследователите откриха главната причина, която беше ключът “ към разбирането и разрешаването на казуса с топлинния щит, сподели Уайзман пред кореспонденти предишния юли. „ Ако се придържаме към новата пътека за наново влизане, която НАСА възнамерява, тогава този топлинен щит ще бъде безвреден за полет. “

Други не са толкоз сигурни.

„ Това, което приказват, е полуда “, сподели доктор Чарли Камарда, специалист по топлинен щит, откривател и някогашен астронавт на НАСА.

Камарда - който също беше член на първия екипаж на галактическата совалка, изстрелян след злополуката на Колумбия през 2003 година - е измежду група някогашни чиновници на НАСА, които не имат вяра, че галактическата организация би трябвало да пусне астронавти на борда на идната лунна екскурзия. Той сподели, че е прекарал месеци в опити да накара управлението на организацията да се вслуша в предизвестията му, само че без резултат.

„ Можехме да разгадаем този проблем доста обратно “, сподели Камарда, който е работил като откривател в НАСА две десетилетия, преди да стане астронавт, за казуса с топлинния щит. „ Вместо това не престават да ритат кутията по пътя. “

Говорители в централата на НАСА не дадоха отговор на лист с въпроси по отношение на топлинния щит за тази публикация, макар че CNN интервюира някогашни чиновници на НАСА, които са работили по следствието.

Сега организацията наподобява е на път да даде зелена светлина на Artemis II за политане, защото нейните водачи се пробваха да уверят обществеността - и екипажа - че задачата ще бъде безвредна.

Космическият транспортен съд Orion беше качен на стартовата си площадка на върха на ракетата Space Launch System (SLS) на 17 януари. И решителен стадий може да настъпи след дни, защото ръководителите на програмата Artemis се събират за дефинитивни оценки на риска и обзор на готовността за полет, среща, на която висшето управление ще дефинира дали ракетата Artemis II и галактическият транспортен съд са подготвени за политане с Wiseman на НАСА, Виктор Глоувър и Кристина Кох, и Джереми Хансен от Канадската галактическа организация на борда.

Последователна смяна в дизайна

Дори преди Artemis, капсулата Orion - галактически транспортен съд на стойност 20,4 милиарда $, който НАСА прекара 20 години в създаването - не беше тъкмо любим на галактическата общественост. Негодуванието към автомобила назрява в разнообразни джобове на промишлеността от известно време.

Един инженер и физик, който преди този момент е работил върху напреднала софтуерна разработка, само че не е работил непосредствено върху програмата Artemis, осмива Орион като „ пламенен отпадък “. Бивш чиновник в Лабораторията за реактивни мотори на НАСА, той осъди извънредно дългия график на разработка на капсулата и надхвърлянето на разноските, които са нарастнали до милиарди долари.

Лори Гарвър, някогашен заместник-администратор на НАСА при администрацията на Обама, обществено се оплаква от политиканстването, което е оцветило пътя на транспортното средство до довеждане докрай.

Но проблемите на Orion не могат да бъдат напълно прикрепени към политиката, сподели доктор Ед Поуп, специалист по топлинен щит и материалознание, който основава Matech, основана в Калифорния компания за технологии за противоракетна защита. Поуп не взе участие в следствието на НАСА за топлинния щит.

Източник: cnn.com